سلّمت شركة KNDS Deutschland في 3 ديسمبر 2025، أولى مركبات قتال المشاة بوكسر RCT30 إلى قطر، إيذانًا ببدء استخدام هذا التكوين الجديد في أسطولها. ستُخصص مركبات بوكسر للوحدات الميكانيكية القطرية، التي تضم حاليًا 62 دبابة من طراز ليوبارد 2A7+، و24 مدفع هاوتزر من طراز PzH 2000، و14 مركبة دينغو 2 MRAP، و6 مركبات إنقاذ مدرعة من طراز Wisent 2. وأشار مسؤولون مطلعون على البرنامج إلى أن بوكسر RCT30 قد عُرضت سابقًا بمواصفات مضادة للطائرات المسيرة في معرض ديمدكس 2024 بالدوحة.
بوكسر RCT30 هو طراز من مركبة بوكسر المدرعة، يجمع بين هيكلها 8×8 وبرج RCT30 المُتحكم فيه عن بُعد، وهو نفس البرج المُستخدم في مركبة بوما القتالية الألمانية للمشاة. يُعد RCT30 برجًا مُستقرًا بالكامل، غير مُأهول، متوسط العيار، مُجهزًا بمدفع MK30-2 عيار 30 ملم، والذي يستخدم آلية تغذية مزدوجة للتبديل بين أنواع الذخيرة دون انقطاع. يبلغ معدل إطلاق المدفع حوالي 200 طلقة في الدقيقة، ويُطلق ذخيرة عيار 30×173 ملم، بما في ذلك أنواع خارقة للدروع، وشديدة الانفجار، وقابلة للبرمجة جوًا (ABM). تتراوح زوايا الارتفاع عادةً بين حوالي -10 درجات و+45 درجة، مما يُتيح أدوار الدعم الأرضي والاشتباكات الجوية على ارتفاعات منخفضة حسب التكامل.
يدور البرج بزاوية 360 درجة كاملة باستخدام نظام دفع كهربائي مُصمم للعبور المُستمر أثناء حركة المركبة المُضيفة. يقع مخزن ذخيرة البرج داخل حجرة مدرعة تتسع لحوالي 200 طلقة جاهزة، حسب التكوين، منفصلة عن الطاقم. يستخدم نظام التحكم في السلاح مكونات تعمل كهربائيًا بدلاً من التحميل المدفوع بالارتداد، لضمان تشغيل متسق في ظروف بيئية متنوعة. كما يستخدم المدفع نظام برمجة استقرائية، موضوعًا عند واجهة السبطانة، لضبط توقيت تفجير القذائف المنفجرة جوًا. صُمم البرج نفسه حول أغلفة مدرعة تحمي حامل السلاح، ووحدات القيادة، وأجهزة الاستشعار، وحاوية الذخيرة من الشظايا والنيران ذات العيار الصغير.
تعتمد مركبة Boxer RCT30 IFV على وحدة القيادة القياسية Boxer 8×8، والتي تستخدم هيكلًا فولاذيًا محميًا مع درع معياري ووحدة مهام محددة. وحسب التكوين، يصل وزن وحدة قيادة Boxer لأنواع IFV المختلفة إلى وزن قتالي يتراوح بين 36.5 و38.5 طنًا، مدعومًا بنظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة مصمم لسهولة الحركة على مختلف التضاريس. تعمل المركبة بمحرك ديزل MTU 8V199، بقوة تتراوح بين 530 و600 كيلوواط، اعتمادًا على تكامل وحدة القيادة A2 أو A3، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي يوفر تروسًا أمامية وخلفية متعددة للحفاظ على السرعة على الطرق الوعرة.
تصل السرعة القصوى على الطريق عادةً إلى أكثر من 100 كيلومتر في الساعة في التكوينات الأخف وزنًا، بينما يمكن أن يتجاوز المدى التشغيلي 650 كيلومترًا حسب وزن المهمة. يتضمن نظام الدفع 8×8 أقفالًا تفاضلية على جميع المحاور وتوجيهًا على المحورين الأولين، مما يسمح بنصف قطر دوران أقل لمركبة مدرعة بهذا الحجم. يختلف الخلوص الأرضي باختلاف التكوين، ولكنه يبقى كافيًا لتجاوز العوائق، مثل الخنادق والدرجات العمودية. المنصة مجهزة بنفخ مركزي للإطارات، وحشوات مطاطية مقاومة للتسرب، وفرامل هوائية مع نظام تحكم مانع للانغلاق لإدارة الحركة تحت الحمل. تضمن سعة الوقود الموزعة على خزانات متعددة استمرار التشغيل بعد أي تلف جزئي للنظام.
