في خطوةٍ ستحدث نقلة نوعية في المشهد الصناعي في السنغال، أطلقت دايملر تراك، الشركة الألمانية الرائدة في تصنيع السيارات، شراكةً طموحةً مع الحكومة السنغالية وشركة غلوبال تراك سيستمز (GTS) لإنشاء مصنعٍ لتجميع الشاحنات في الدولة الواقعة في غرب أفريقيا.
أُعلن عن هذا التعاون في الأول من يوليو، واكتملت شراكته رسميًا بتوقيع خطاب نوايا، يُحدّد خطةً لتجميع مجموعةٍ من طرازات شاحنات مرسيدس-بنز محليًا باستخدام مجموعاتٍ مُفكّكة بالكامل (CKD) من دايملر تراك. ستلعب هذه المركبات، المُقرر وصولها إلى العملاء مطلع العام المُقبل، أدوارًا محوريةً في قطاعاتٍ مُتعددةٍ في السنغال، بما في ذلك تلبية الاحتياجات اللوجستية لوزارة الدفاع، وتحديث أساطيل الإطفاء والشرطة، وتطبيقاتٍ في جمع النفايات، والبناء، والخدمات اللوجستية، والنقل.
يكمن جوهر هذا المشروع في تعاون مشترك بين الحكومة السنغالية وشركة GTS، حيث تتولى شركة Daimler Truck دور المورد الرئيسي والشريك التكنولوجي. تتضمن عملية تجميع مكونات المركبات (CKD) شحن مكونات المركبات المفككة من ألمانيا إلى السنغال، حيث سيتم تجميعها في شاحنات جاهزة للعمل بكامل طاقتها تحت إشراف الحكومة السنغالية وشركة GTS. يُعد هذا النهج، على الرغم من تعقيده، استراتيجيةً فعّالة لشركة Daimler Truck، التي صقلت خبرتها في تجميع مكونات المركبات (CKD) من خلال عمليات في جنوب أفريقيا وكينيا.
تشمل الشاحنات التي سيتم تجميعها سلاسل متنوعة من طرازات مرسيدس-بنز، مصممة لتلبية احتياجات متنوعة، من الخدمات اللوجستية العسكرية إلى الخدمات البلدية. ستشرف شركة GTS، المكلفة بالتنفيذ الفني والاقتصادي والصناعي، على عملية التجميع، وتجهيز المركبات بهياكل متخصصة مثل هياكل الحاويات أو الرافعات، وإدارة التوظيف والمبيعات المحلية. في الوقت نفسه، تضمن شركة Daimler Truck سلسلة توريد ثابتة، وتطبق إجراءات ضمان الجودة، وتوفر دعمًا فنيًا طويل الأمد، مما يضع الأساس لمركبات عالية الجودة منتجة محليًا.
تَعِدُ هذه الشراكة بفوائد جمة للسنغال، مُتماشيةً مع السياسة الصناعية الأوسع للبلاد لتعزيز إنتاج السيارات محليًا. وتلعب الحكومة السنغالية دورًا فاعلًا من خلال توفير الأراضي الصناعية، والإعفاءات الضريبية والجمركية لواردات قطع غيار السيارات، ودعم تدريب المتخصصين المحليين. صُممت هذه الإجراءات لخلق قوة عاملة ماهرة قادرة على استدامة عمليات المصنع وما بعده. ويُعدّ خلق فرص عمل مؤهلة - سواءً داخل مصنع التجميع أو في مختلف الصناعات ذات الصلة - ميزةً رئيسية، إذ يُتيح فرص عمل ويُعزز الخبرات المحلية. وقد أعربت فرانزيسكا كوسومانو، الرئيسة التنفيذية لشركة مرسيدس-بنز للشاحنات الخاصة، عن سعادتها بهذا التعاون، مشيرةً إلى أن "تسليم مجموعات قطع غيار السيارات للتجميع في الموقع، ونقل المعرفة، وتقديم المشورة الفنية الشاملة، هي مساهماتنا في تعاون ناجح قائم على الشراكة".
ومن المتوقع أن يُمكّن هذا النقل للكفاءة التكنولوجية القوة العاملة السنغالية ويُعزز قدراتها الصناعية بمرور الوقت. وتمتد الآثار الاقتصادية إلى ما هو أبعد من مجرد خلق فرص العمل. من خلال تجميع الشاحنات محليًا بدلاً من استيراد وحدات مُجهزة بالكامل، يُقلل المشروع التكاليف، مما يجعل المركبات في متناول العملاء مع المساهمة في خلق قيمة اقتصادية في المنطقة. وقد أكد مايكل ديتز، الرئيس التنفيذي لشركة دايملر للشاحنات في الشرق الأوسط وأفريقيا، على هذه الرؤية طويلة المدى، قائلاً: "مع نقل مصنع التجميع، وخلق فرص عمل مؤهلة، ونقل الكفاءات التكنولوجية، سنتمكن من المساهمة بشكل مشترك في خلق قيمة اقتصادية في المنطقة".
وتحظى المبادرة أيضًا بدعم من الحكومة الفيدرالية الألمانية، مستفيدةً من عقود من التعاون التنموي بين ألمانيا والسنغال. ومنذ عام 2019، تطورت هذه العلاقة إلى شراكة إصلاح ثنائية، وفي عام 2023، تحولت إلى تحالف للمناخ والتنمية يُعرف باسم "شراكة انتقال الطاقة العادلة". ويُجسّد مشروع تجميع الشاحنات الثقيلة هذا التحالف، مُظهرًا كيف يُمكن للتعاون الصناعي أن يُساهم في دفع عجلة التقدم الاقتصادي. وتُوفر خبرة دايملر للشاحنات في أفريقيا أساسًا قويًا لهذا المشروع.
يندرج مشروع السنغال ضمن نمط أوسع من الاهتمام الدولي بالتصنيع في أفريقيا. على سبيل المثال، تخطط شركة كاماز الروسية لتصنيع الشاحنات لافتتاح مصنع إنتاج في السنغال، كما أعلن وزير خارجية السنغال ياسين فال خلال مؤتمر صحفي مع وزير الخارجية الروسي سيرجي لافروف في موسكو. يأتي ذلك عقب مناقشات جرت في يوليو 2023 بين الرئيس السنغالي آنذاك ماكي سال ورئيس منطقة تتارستان الروسية، حيث يقع مقر كاماز، مما يسلط الضوء على جاذبية السنغال كمركز لإنتاج السيارات. تأسست كاماز عام 1969، وهي أكبر منتج للشاحنات في روسيا، حيث تصنع أكثر من 53000 شاحنة سنويًا، ويعكس دخولها إلى السنغال استراتيجية شركة دايملر للشاحنات في الاستفادة من الطلب المتزايد في القارة على المركبات المصنوعة محليًا.
يعكس هذا التوجه تحولًا أوسع في أفريقيا نحو تقليل الاعتماد على السلع المستوردة، وخلق فرص العمل، وتحفيز النمو الاقتصادي من خلال التنمية الصناعية. وبينما يحمل مشروع دايملر للشاحنات إمكانات هائلة، فإن نجاحه يتوقف على التغلب على التحديات اللوجستية والتشغيلية. يتطلب إنشاء مصنع تجميع تخطيطًا دقيقًا، بدءًا من ضمان توريد موثوق لمجموعات CKD وصولًا إلى تدريب الكوادر المحلية لتلبية معايير الإنتاج. وسيكون دور شركة GTS في إدارة التوظيف وتأهيل موظفي الإنتاج وتخطيط المنشأة بالغ الأهمية، وكذلك جهود شركة Daimler Truck للحفاظ على الجودة وتقديم الدعم الفني.
مع ذلك، فإن المشاركة الاستباقية للحكومة السنغالية تُشير إلى التزام قوي بمعالجة هذه العقبات. إن توفير الأراضي الصناعية وبرامج التدريب، إلى جانب الدعم الدبلوماسي والتنموي الألماني، يُشكل إطارًا داعمًا لإنشاء المصنع. وبينما تستعد السنغال لاستقبال هذا العصر الجديد من النشاط الصناعي، يُمثل التعاون بين شركة Daimler Truck والحكومة السنغالية وشركة GTS نموذجًا يُحتذى به لكيفية مساهمة الشراكات الدولية في دفع عجلة التقدم. لا يقتصر مصنع التجميع على تلبية احتياجات التنقل الفورية - بتوفير مركبات متخصصة للدفاع والحماية المدنية والمهام البلدية - بل يُرسي أيضًا أسس التقدم الاقتصادي والتكنولوجي المستدام.
مع انطلاق أولى الشاحنات العام المقبل، يُبشر المشروع بتعزيز مكانة السنغال في المشهد الصناعي لغرب أفريقيا، مُقدمًا لمحة عن القوة التحويلية للإنتاج المحلي. بالنسبة لشركة دايملر للشاحنات، يُعزز هذا المشروع دورها كلاعب رئيسي في قطاع السيارات المتطور في أفريقيا، مُستفيدًا من نجاحاتها في جنوب أفريقيا وكينيا لدفع عجلة النمو في منطقة زاخرة بالفرص.
