عرضت الصين على الحكومة البرازيلية دفعة من طائرات مقاتلة من طراز Chengdu J-10، وفقًا للمعلومات التي نشرها موقع فيجا في 4 يناير 2025. لم تتقدم المناقشات مع السلطات العسكرية البرازيلية بسبب القيود المالية وقرار إعطاء الأولوية لبرنامج مقاتلات Saab Gripen. وأشار مسؤولون في وزارة الدفاع إلى أن الصين تقدم بشكل متكرر معدات عسكرية للبرازيل، لكن القيود المالية غالبًا ما تمنع التقدم.
وأفادت وسائل الإعلام البرازيلية أيضًا عن اقتراح متجدد من الصين يتضمن Chengdu J-10CE، وهي مقاتلة متعددة الأدوار اقترحت لسد الفجوة التشغيلية بين أسطولي Super Tucano و Gripen البرازيليين. تضمن هذا الاقتراح التبرع المحتمل بوحدات J-10CE مقابل وصول الصين إلى مركز الإطلاق Alcântara في مارانهاو، وهو موقع لإطلاق الأقمار الصناعية. رفضت البرازيل الاقتراح، مستشهدة بالقيود المالية والأولويات الاستراتيجية. وقد اقترح المحللون أن منح الصين حق الوصول إلى ألكانتارا قد يخلق تحديات مع شراكات الدفاع البرازيلية الأخرى. وتتوافق استجابة وزارة الدفاع مع القيود المالية والتركيز على التحالفات القائمة.
اقترحت الصين توفير طائرات مقاتلة من طراز J-10CE للبرازيل في مقابل الوصول إلى مركز الإطلاق ألكانتارا، الواقع بالقرب من خط الاستواء. يسمح هذا الموقع بإطلاق أقمار صناعية أكثر كفاءة في مدارات متزامنة مع الأرض، مما يقلل من متطلبات الوقود بسبب ميزته الجغرافية. ومن شأن هذا الوصول أن يمكن الصين من تعزيز قدراتها على إطلاق الأقمار الصناعية مع توسيع أنشطتها في أمريكا اللاتينية. تم وضع عرض طائرات J-10CE كحافز لدعم تحديث القوات الجوية البرازيلية مع منح الصين موطئ قدم ذي قيمة استراتيجية في موقع إطلاق فضائي رئيسي.
تعمل البرازيل على استبدال أسطولها المقاتل من طراز Northrop F-5 المتقادم، والذي كان في الخدمة مع القوات الجوية البرازيلية منذ سبعينيات القرن العشرين. تم الحصول على أسطول F-5 على عدة دفعات: 42 وحدة في عام 1973، و26 وحدة في عام 1988، و11 وحدة مستعملة من الأردن في عام 2000. أدت جهود التحديث من عام 2005 إلى عام 2020 إلى تمديد العمر التشغيلي للأسطول. ومع ذلك، من المتوقع أن يتم تقاعد F-5 بعد عام 2030، مما دفع FAB إلى استكشاف خيارات لاستكمال مقاتلات Gripen NG مع الحفاظ على المرونة التشغيلية مع نوعين إلى ثلاثة أنواع من المقاتلات.
في سبتمبر 2024، جرت مناقشات بين البرازيل والهند بشأن HAL Tejas كمرشح محتمل. التقى قائد القوات الجوية البرازيلية الملازم أول مارسيلو كانيتز داماسينو بمسؤولي الدفاع الهنود، بما في ذلك قائد القوات الجوية المارشال في آر تشودري ورئيس أركان الجيش الجنرال أوبيندرا ديفيدي. تيخاس، التي حلقت لأول مرة في عام 2001 ودخلت الخدمة في عام 2016، هي طائرة متعددة الأدوار بمحرك واحد مع متغيرات مثل Mk1 وMk1A وMk2 ونسخة بحرية. تتضمن Tejas Mk1A رادار AESA وإلكترونيات طيران متقدمة، بينما من المتوقع أن تتميز Mk2 بمحرك أكثر قوة وأنظمة محدثة. وأشار داماسينو إلى أن اللوائح البرازيلية تتطلب الحفاظ على نوعين أو ثلاثة من المقاتلات، ومن المحتمل أن تدخل Tejas الخدمة بعد تقاعد F-5.
في إطار برنامج F-X2، وقعت البرازيل عقدًا بقيمة 4.25 مليار دولار مع شركة Saab في عام 2013 لشراء 36 مقاتلة Gripen NG، بما في ذلك 28 طائرة F-39E ذات المقعد الواحد وثمانية متغيرات F-39F ذات المقعدين. يهدف هذا البرنامج إلى استبدال أسطول F-5 وشمل أحكام نقل التكنولوجيا، مع مشاركة Embraer في الإنتاج والتكامل. واجه البرنامج، الذي كان من المقرر في البداية أن يكتمل بحلول عام 2027، تأخيرات بسبب القيود المالية. وبحلول أواخر عام 2023، كانت تسع طائرات جريبن تعمل في قاعدة أنابوليس الجوية، مع تركيز مجموعة الدفاع الجوي الأولى على مهام الدفاع الجوي. وهناك خطط قائمة لإنشاء سرب جديد للعمليات الجوية-الأرضية، وإعادة تنشيط سرب باكاو لهذا الغرض.
يتضمن تصميم جريبن جناح دلتا وتكوين كانارد مدعومًا بمحرك توربوفان GE F414-GE-39E، مما يحقق سرعات تصل إلى ماخ 2. وهي مجهزة للقتال الجوي-الجوي والهجوم الأرضي والاستطلاع، مع مدى قتالي يبلغ حوالي 1500 كيلومتر ومدى عبّارات يصل إلى 4000 كيلومتر باستخدام خزانات وقود خارجية. توفر رادار AESA للطائرة وأنظمة الحرب الإلكترونية والإلكترونيات المتقدمة قدرات تشغيلية. تحتوي هذه المركبة على عشر نقاط تثبيت ويمكنها حمل ما يصل إلى 7200 كيلوجرام من الحمولة، بما في ذلك الصواريخ والقنابل وكبسولات الاستطلاع. وعلى الرغم من هذه القدرات، فقد أدت التحديات المالية واللوجستية إلى تأخير تسليمها.
ويشير المراقبون إلى أن الحكومة البرازيلية تفتقر إلى الموارد الكافية لاستكمال عمليات التسليم الحالية لطائرات جريبن، والتي تأخرت بسبب تخفيضات الميزانية. وفي 24 سبتمبر 2024، أبلغت القوات الجوية البرازيلية عن وصول طائرة أخرى من طراز Saab F-39 Gripen (رقم الذيل 4108) من السويد عبر ميناء نافيجانتس. وبعد الاستعدادات الفنية في مطار نافيجانتس الدولي، تم نقلها إلى قاعدة أنابوليس الجوية. وقد تم دعم تدريب الطيارين من قبل سرب فينيكس التابع للقوات الجوية السويدية. بالإضافة إلى ذلك، في 13 مارس 2024، نظرت القوات الجوية البرازيلية في إنشاء سرب جديد لطائرات جريبن في قاعدة أنابوليس الجوية. وأنشأ أمر مؤرخ 5 مارس 2024 مجموعة عمل للتخطيط لإعادة تنشيط سرب GAV Pacau الأول/الرابع للمهام الجوية-الأرضية، مما يسمح لمجموعة الدفاع الجوي الأولى بالتركيز على الأدوار الجوية-الجوية. بحلول ديسمبر 2023، قامت مجموعة الدفاع الجوي الأولى بتشغيل سبع مقاتلات من طراز Gripen، بما في ذلك طائرة اختبار (4100) تخضع للتقييمات في مركز اختبار الطيران التابع لشركة Embraer في Gavião Peixoto.
كما تعمل FAB على تحديث أسطول Embraer A-29 Super Tucano الخاص بها، وترقية 68 طائرة إلى معيار A-29M بدءًا من عام 2025. وتشمل التحسينات روابط بيانات BR-2 للتوافق مع Gripens، وشاشات قمرة القيادة الجديدة، وأجهزة الاستشعار الكهروضوئية، والأسلحة الموجهة بالليزر، وأنظمة الحماية المعززة. تهدف هذه الترقيات إلى إطالة عمر خدمة الطائرة لمدة 15 عامًا، ودعم الأدوار في النزاعات منخفضة الكثافة، ودوريات الحدود، ومهام التدريب. كما تعمل FAB على تطوير نسخة قادرة على الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع من C-390 Millennium للدوريات البحرية، وتتضمن أجهزة استشعار متقدمة ورادار فتحة تركيبية.
تخطط البرازيل لتعزيز أسطولها من طائرات الهليكوبتر من خلال شراء 12 طائرة هليكوبتر من طراز Sikorsky UH-60M Black Hawk من خلال اتفاقية مبيعات عسكرية أجنبية بقيمة 950 مليون دولار مع الولايات المتحدة. ومن المتوقع أن يتم التسليم بين عامي 2025 و2029 لتحل محل طائرات UH-60L وAirbus AS532UE Cougars القديمة. هذه الطائرات الهليكوبتر مخصصة لنقل القوات والإخلاء الطبي والاستجابة للكوارث. تشمل جهود التحديث الإضافية تكييف المنصات الحالية لأدوار الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع لمعالجة متطلبات الأمن الإقليمي وإدارة الكوارث.
طائرة Chengdu J-10 Vigorous Dragon، التي طورتها شركة Chengdu Aircraft Corporation، هي طائرة قتالية أحادية المحرك ومتعددة الأدوار تتميز بجناح دلتا وتصميم كانارد. تم تقديمها في عام 2004 وتم تطويرها إلى عدة متغيرات، بما في ذلك J-10A وJ-10B وJ-10C. وتشمل الطائرة J-10CE الموجهة للتصدير رادار AESA ونظام IRST والتوافق مع الذخائر المتقدمة مثل صواريخ PL-15. ويتم تسويقها كخيار فعال من حيث التكلفة للمهام متعددة الأدوار. وتشغل القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي أكثر من 600 طائرة J-10، وقد تم تصدير J-10CE إلى باكستان، التي تلقت 36 وحدة في عام 2022. وقد قامت بنغلاديش ومصر بتقييم J-10CE، حيث أفادت التقارير أن بنغلاديش تفكر في 16 وحدة. وقد أبدت دول أخرى، مثل المملكة العربية السعودية والسودان، اهتمامها بالمنصة.
قد يوفر دمج J-10CE في أسطول البرازيل مرونة تشغيلية إضافية، حيث يوفر رادار AESA والتوافق مع صواريخ PL-15 قدرات متعددة الأدوار. ومع ذلك، فإن متطلبات البنية الأساسية للتشغيل البيني والتدريب والصيانة، فضلاً عن الاعتبارات الجيوسياسية، تحتاج إلى معالجة. ويعكس تركيز البرازيل على البرامج والشراكات القائمة نهجها في إدارة التحديات المالية والاستراتيجية في تحديث قوتها الجوية.
