الفلبين: تركيا ستصدر مروحيات T129 إلى الفلبين على الرغم من الحظر على الطلبات الباكستانية
أعلنت الفلبين يوم الثلاثاء أنها ستتلقى طائرتين من أصل ست طائرات هليكوبتر من طراز T129 Atak بطلب من شركة صناعات الفضاء التركية في سبتمبر.
أعلن رئيس TAI في أبريل أن شركته فازت بتراخيص تصدير أمريكية لبيع مجموعة من ست طائرات هليكوبتر حربية إلى الفلبين. ولكن قبل شهر واحد فقط ، لم تذهب طلبات تركيا المستمرة للحصول على نفس رخصة التصدير لبيع نفس المروحيات إلى باكستان .
وقال المتحدث باسم وزارة الدفاع الوطني الفلبينية أرسينيو أندولونج في بيان: "بناءً على التطورات الأخيرة ، نتوقع تسليم أول وحدتين من طائرات الهليكوبتر الهجومية T129 للقوات الجوية الفلبينية في سبتمبر المقبل". ومع ذلك ، قال مصدر من TAI لـ Defense News إن عمليات التسليم الأولى مخطط لها في نوفمبر.
وذكرت الوزارة أنه سيتم تسليم طائرتين هليكوبتر أخريين في فبراير 2022 والأخيرتين في عام 2023 ، حيث أخبر Andolong وكالة الأنباء الفلبينية الرسمية أن المروحيات ستكلف 269 مليون دولار بموجب عقد بين الحكومة.
T129 هي طائرة هليكوبتر هجومية متعددة المهام ذات محركين تم إنتاجها في الأصل بموجب ترخيص من الشركة الإيطالية البريطانية AgustaWestland وتستند إلى A129 Mangusta. AgustaWestland هي الآن Leonardo Helicopters بعد تغيير الاسم للشركة إيطالية ولكنها تعمل في المملكة المتحدة. تعمل الطائرة بمحركين توربينيين LHTEC T800-4A ، يمكن لكل منهما إنتاج 1014 كيلووات من الطاقة الناتجة.
ستكون طائرات T129 جزءًا من الجناح الخامس عشر للقوات الجوية الفلبينية ، والذي سيخضع طياروه وطاقمه للتدريب على المروحية في مقر TAI في أنقرة بين مايو وأغسطس ، وفقًا لما أعلنته الشركة وسلاح الجو الفلبينى بشكل منفصل.
وستكون الطائرة أول طائرة هليكوبتر هجومية مخصصة تشغلها الفلبين ، وسيطير بها الجناح الخامس عشر سترايك جنبًا إلى جنب مع هجومه الخفيف MD530G وطائرات هليكوبتر النقل المسلح ليوناردو A109. استخدمت الدولة سابقًا طائرات الهليكوبتر المسلحة في عمليات ضد عدد من حركات التمرد - التي تخوضها حاليًا - في معظمها في أقصى جزرها الجنوبية حيث ينشط المسلحون الانفصاليون والمرتبطون بتنظيم داعش.
في مارس وافقت باكستان مرة أخرى على تمديد صفقة مع تركيا لطائرات الهليكوبتر T129 Atak - وهي عملية شراء مزمعة مليئة بالتأخيرات. قال كبار المسؤولين الأتراك إن شركة TAI حصلت على تمديد لمدة ستة أشهر من باكستان.
في عام 2018 اختارت باكستان T129 لتحل محل أسطولها من طائرات AH-1F Cobra الحربية التي تم الحصول عليها في الثمانينيات. وقعت باكستان عقدًا بقيمة 1.5 مليار دولار مع TAI لشراء 30 T129 helos ؛ ومع ذلك كان على الشركة أولاً تأمين تراخيص التصدير الأمريكية قبل أن يتم التسليم.
محرك T800-4A للطائرة المروحية هو نسخة تصديرية لمحرك CTS800. LHTEC الشركة المصنعة للمحرك هي مشروع مشترك بين شركة Honeywell الأمريكية والشركة البريطانية Rolls-Royce.
كانت الصفقة التركية الباكستانية في طي النسيان بسبب تردد الولايات المتحدة في إصدار تراخيص تصدير للمحرك. يأتي هذا الحاجز أيضًا وسط معارضة واشنطن المستمرة لشراء أنقرة لنظام الدفاع الجوي الروسي S-400 Triumf. جمد المشرعون الأمريكيون بهدوء جميع مبيعات الأسلحة الأمريكية الرئيسية لحليف الناتو للضغط على أنقرة للتخلي عن S-400.
صرح مسؤول تركي في مجال الطيران في وقت سابق لـ Defense News أن المحرك ليس العثرة الوحيدة.
وقال "هناك مكونات أخرى يمكن للأمريكيين رفض إصدار تراخيص تصدير لها". "لدينا انطباع بأن صفقة T129 لن تتم بدون موافقة سياسية من واشنطن."
بصرف النظر عن المحركات ، سحبت إدارة بايدن الطلبات المقدمة إلى الكونجرس للموافقة على المبيعات لوكالة المشتريات الدفاعية التركية ، رئاسة الصناعات الدفاعية ، والتي فرضت عليها الولايات المتحدة عقوبات في ديسمبر 2020 ردًا على شراء S-400. سحبت شركة Honeywell طلب تصدير المحرك في أوائل العام الماضي ، لكنها أعادت تقديمه في أغسطس.
تواصلت Defense News مع شركة Honeywell للتعليق ، لكن الشركة لم ترد حتى وقت النشر.
كيف نجحت صفقة الفلبين؟
وفقًا لمسؤول مشتريات كبير في أنقرة ، فإن تراخيص التصدير الأمريكية "لا تُصدر أو تُرفض لتركيا - في هذه الحالة هي الشركة المصنعة والمصدرة لنظام الأسلحة. يتم إصدارها لبلد المستخدم النهائي - في هذه الحالة [للفلبين] ، تم منح رخصة تصدير المحرك للبيع إلى الفلبين ، وليس إلى تركيا [أو TAI] كموافقة شاملة ".
يشعر المشرعون الأمريكيون بالقلق من أن محركات طائرات الهليكوبتر الهجومية يمكن أن تضيف إلى قدرة باكستان على الهجوم الأرضي ضد الهند ، التي تربط الولايات المتحدة معها علاقة دفاعية وأمنية قوية.
وقال مسؤول المشتريات "من الواضح أن نفس المخاوف الأمريكية بشأن قدرات طائرات الهليكوبتر الهجومية الباكستانية ليست صالحة للفلبين".
على الرغم من أن الجماعات دعت إلى إنهاء الأسلحة الأمريكية والدعم العسكري لمانيلا كوسيلة ضغط لإنهاء عمليات القتل المنتظمة وغيرها من انتهاكات حقوق الإنسان ، فمن المتوقع أن يستمر الدعم في ظل إدارة بايدن. علاوة على ذلك ، ورد أن هناك صفقة معلقة للسماح باستمرار وجود القوات الأمريكية في الفلبين.
رفضت وزارة الخارجية الأمريكية التعليق على هذه القصة.
هل سيكون هذا سابقة؟
قد تكون هناك حالة مماثلة تختمر حول طائرات TB2 Bayraktar التركية بدون طيار ، التي بنتها شركة Baykar Makina المملوكة للقطاع الخاص. في أكتوبر ، أعلن وزير الخارجية الكندي آنذاك فرانسوا فيليب شامبين أن أوتاوا علقت تصاريح تصدير تكنولوجيا الطائرات بدون طيار إلى تركيا ، التي كانت تدعم أذربيجان خلال صراعها مع أرمينيا.
أصدر شامبين وقفاً مؤقتاً في الصادرات إلى جانب أمر لوزارته بالتحقيق في مزاعم استخدام تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الكندية في القتال. جاء القرار في أعقاب إعلان مجموعة نزع السلاح Project Plowshares ، الذي حذر من أن الصادرات التي تقدر بملايين الدولارات من أجهزة الاستشعار عالية التقنية وتكنولوجيا الاستهداف التي تنتجها شركة WESCAM التابعة لشركة L3Harris Technologies في بيرلينجتون ، أونتاريو ، تتعارض بشكل مباشر مع القوانين المحلية الكندية والتزاماتها الدولية بموجبها. معاهدة الأمم المتحدة لتجارة الأسلحة ، التي انضمت إليها حكومة ترودو قبل عام تقريبًا.
WESCAM هو أحد المنتجين والمصدرين الرائدين في العالم للتصوير الكهروضوئي / الأشعة تحت الحمراء وأنظمة الاستشعار المستهدفة - وكلاهما موجود في طائرات Bayraktar بدون طيار.
باع Baykar Makina حتى الآن TB2 إلى أوكرانيا وقطر وأذربيجان وبولندا. تجري الشركة محادثات لوضع اللمسات الأخيرة على صفقة تصدير للمغرب ، على أمل اتباع السابقة التي تم تعيينها مع طلبية T129 الفلبينية.
أوقفت كندا بيع الكاميرات الكهروضوئية لتركيا. وقال مسؤول بوزارة الدفاع التركية إن هذا لا يعني أن كندا لن تسمح بكاميرات كندية الصنع على طائرة بدون طيار تركية الصنع ، حيث يكون المستخدم النهائي من قبل الجيش المغربي.
