تعرض شركة United Engine Corporation التابعة لشركة Rostec State Corporation أحدث التطورات للطائرات والمروحيات والطائرات بدون طيار في معرض Airshow China-2024. أقيم العرض الأول عالميًا لمحرك الجيل الخامس 177S، والذي يتميز بكفاءة عالية ويزيد من مدى طيران الطائرات العملياتية التكتيكية، في الصين.
يتمتع أحدث محرك 177S للطائرات التكتيكية بخصائص محسنة وينتمي إلى الجيل الخامس. يسمح انخفاض استهلاك الوقود في جميع أوضاع التشغيل بخفض تكاليف التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يوفر المحرك استهلاكًا متزايدًا للطاقة لتشغيل الأنظمة الإلكترونية للطائرات الحديثة. كما يزيد محطة الطاقة من مدى طيرانها.
في معرض UEC، يتم أيضًا عرض نماذج كاملة الحجم من محركات AL-31FN series 5 وSM-100 الجديدة لأول مرة للشركاء الأجانب. يتم إنشاؤها باستخدام التقنيات والمواد النموذجية لمحركات الجيل الخامس.
تم تطوير محرك SM-100 بحجم AI-225-25 وفي نفس الوقت يتمتع بوزن أقل، فضلاً عن زيادة قوة الدفع بمقدار الثلث - حتى 3300 كجم. تتيح حلول التصميم الجديدة زيادة عمر خدمة المحرك بشكل كبير مع تقليل متطلبات الدفع، مما يقلل من تكاليف التشغيل. علاوة على ذلك، يمكن إنشاء تعديل للطائرات بدون طيار عالية الارتفاع بناءً على محرك SM-100.
تلقت المحركات التسلسلية لعائلة AL-31F / FN / FP للمقاتلات متعددة الأدوار مظهرًا حديثًا - السلسلة 5. تم تطوير التعديل الجديد لمحرك AL-31FN، الذي قدمته UEC لأول مرة، خصيصًا للطائرات ذات المحرك الواحد وزاد من موثوقيته. سيعمل استخدام المحرك على توسيع إمكانات الطائرات من حيث مدى الطيران والارتفاع. يتم ضمان ذلك من خلال زيادة قوة الدفع حتى 14 ألف كجم في وضع الإقلاع وتقليل استهلاك الوقود بنسبة 6٪.
"يستخدم مصممو UEC أحدث التقنيات والمواد عند إنشاء محركات حديثة، والأهم من ذلك، الأساليب الجديدة. يمكن تصنيف المحركات المعروضة في الصين على أنها من الجيل الخامس في العديد من الخصائص. علاوة على ذلك، تسمح حلول التصميم المبتكرة بتحسينها وفقًا لمتطلبات العملاء وتوسيع نطاق الخيارات. تتمثل الميزة التي لا شك فيها للمحركات الروسية الجديدة في القدرة على ترقية محركات الأجيال السابقة إلى أحدث إصدار أثناء الإصلاح الشامل. في الوقت نفسه، يمكن زيادة عمر الخدمة أو الدفع،" كما أشار الرئيس التنفيذي لشركة UEC ألكسندر جراشيف.
في المعرض، تعرض UEC نموذجًا بالحجم الكامل للمحرك الجديد VK-1600V للطائرات الهليكوبتر المتوسطة والمحرك التوربيني TV7-117ST-01 للطائرات الإقليمية. كما يتم عرض محطة طاقة كهربائية هجينة تعتمد على محرك الطائرات الجديد VK-650V. كما تعرض شركة بناء المحركات الروسية محرك توربوفان RD-93MA محدثًا بخصائص أداء محسنة: تم زيادة الدفع بمقدار 400 كجم، وتم زيادة عمر الخدمة المحدد بمقدار الثلث.
بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم شفرة مروحة PD-35 كاملة الحجم المصنوعة من مواد مركبة من البوليمر لأول مرة في الخارج. تزن 30% أقل من تلك المصنوعة من التيتانيوم. طور مصممو UEC أول محرك تجريبي لتكنولوجيا PD-35 في روسيا واستخدموا أحدث المواد والتقنيات في إنشائه. أثناء الاختبار، أكد التشغيل المستقر عند الوصول إلى قوة الدفع التصميمية البالغة 35 طنًا.
