قدمت مجموعة إيدج الإماراتية مركبتها الجوية القتالية بدون طيار Jeniah الجديدة في معرض آيدكس 2025 كجزء من تركيز الإمارات العربية المتحدة على المشاركة في تطوير استراتيجيات القتال الجوي المستقبلية. تم تطوير Jeniah بواسطة شركة أداسي التابعة لمجموعة إيدج، وهي مركبة جوية قتالية بدون طيار عالية السرعة ومنخفضة المراقبة مصممة للعمليات متعددة المجالات. يتيح تكوينها النشر في المهام البرية والبحرية، وتشتمل على تكنولوجيا مناسبة لمتطلبات تشغيلية مختلفة.
طورت مجموعة إيدج Jeniah على مدى ثلاث سنوات، وتوجت بأول رحلة تجريبية لها في 15 مارس 2024، في منشأة اختبار X RANGE في أبو ظبي. خلال هذه الرحلة، أظهرت المركبة الجوية القتالية بدون طيار قدرات تشغيلية مستقلة وحققت سرعة 1050 كم / ساعة. يمثل هذا الاختبار أول رحلة لمركبة جوية قتالية بدون طيار محلية الصنع تعمل بمحركات نفاثة في الإمارات العربية المتحدة. تعمل طائرة Jeniah بمحرك نفاث غير معلن عنه وتتضمن ميزات الذكاء الاصطناعي، على الرغم من أن الدور المحدد للذكاء الاصطناعي في عملياتها لا يزال غير محدد.
تم تصميم طائرة Jeniah للمهام المستقلة وشبه المستقلة، باستخدام الذكاء الاصطناعي لتحديد الهدف والملاحة وتنفيذ المهمة. تم تحسين الطائرة بدون طيار للحرب الشبكية، والعمل بشكل مستقل أو بالتنسيق مع أصول أخرى غير مأهولة ومأهولة. وهي مجهزة للضربات الهجومية والمراقبة ودعم ساحة المعركة في البيئات المتنازع عليها، بما يتماشى مع استراتيجيات منع الوصول ومنع المنطقة (A2 / AD). يمكن أن تعمل بمفردها أو في تشكيلات جماعية وقادرة على العمل في مناطق عالية الخطورة مع متطلبات اتصال بسيطة، باستخدام الذكاء الاصطناعي للمساعدة في اتخاذ القرار والوعي بالموقف.
تواصل مجموعة إيدج تقييم أداء طائرة Jeniah، مع اختبارات طيران إضافية وتطبيقات محتملة في أسواق الدفاع الدولية، حيث يتم النظر في الطائرة أيضًا لتطبيقات العمل الجماعي المأهول وغير المأهول (MUM-T) في المستقبل، حيث تستكشف القوات الجوية دمج المنصات غير المأهولة جنبًا إلى جنب مع الطائرات المقاتلة. ومع ذلك، لم يتم التخطيط حتى الآن لدمج Jeniah في أسطول Rafale F4 التابع لدولة الإمارات العربية المتحدة، ولكن التعديلات المحتملة لطائرة Rafale F5 والمناقشات مع الشركات المصنعة الأوروبية تشير إلى تعاون محتمل في المستقبل. تعمل شركة Dassault Aviation على دمج nEUROn UCAV في برنامج Rafale F5، مما يعكس تحركًا على مستوى الصناعة نحو زيادة استخدام الأصول الجوية بدون طيار في العمليات القتالية المستقبلية. تقوم القوات الجوية والدفاع الجوي الإماراتية (UAEAF&AD) بتقييم دور MUM-T في استراتيجيتها التشغيلية لتعزيز فعالية القتال والحد من المخاطر التي يتعرض لها الأفراد.
يبلغ الحد الأقصى لوزن إقلاع Jeniah أكثر من 4000 كجم، ويبلغ طول جناحيها 7 أمتار، وطولها 11 مترًا. يمكنها حمل حمولات تصل إلى 480 كجم، بما في ذلك الذخائر الموجهة ومعدات الاستطلاع وأنظمة الحرب الإلكترونية. وتتجاوز السرعة القصوى للطائرة 1000 كيلومتر في الساعة، وتصل سرعتها في الطيران إلى 0.7 ماخ، مع سقف ارتفاع يبلغ 25 ألف قدم. وقد صُممت حجرة الأسلحة الداخلية للطائرة لتقليل بصمتها الرادارية، مما يعزز خصائصها التي لا يمكن ملاحظتها إلا قليلاً في العمليات في المجال الجوي المتنازع عليه. وتسمح قدرة الطائرة على العمل في بيئات عالية الخطورة بجمع المعلومات الاستخبارية وتوفير بيانات الاستهداف للتخطيط العملياتي الأوسع.
