شهد معرض NAVDEX 2025 في أبو ظبي عرض سفينة السطح ذاتية القيادة Sancar، وهي سفينة سطحية مستقلة طورتها شركة Yonca Shipyard بالتعاون مع Havelsan لصالح البحرية التركية. تم تصميم هذه السفينة السطحية ذاتية القيادة لمهام المراقبة والدفاع الساحلي، وهي تجمع بين السرعة والاستقلالية وقدرات التسليح المناسبة للتهديدات المعاصرة.
تم تطوير سفينة السطح ذاتية القيادة Sancar بواسطة شركتي Havelsan وYonca-Onuk التابعتين لتركيا، وهي متوافقة مع العمليات الشبكية. تم إطلاقها في يونيو 2022، وأكملت مرحلتها الأولى من التجارب البحرية في سبتمبر 2022. مجهزة ببنية تحتية للاتصالات دون انقطاع تعتمد على أنظمة RF/GSM/SAT، يمكنها إجراء عمليات لمسافات طويلة. إنها أول منظومة مستقلة تستخدم نظام مهمة ADVENT ROTA، مما يسمح بالتحكم فيها من محطة تحكم أرضية متنقلة مجهزة بنظام مهمة ADVENT C4ISR، والذي يتوافق مع معايير التشغيل البيني لحلف شمال الأطلسي. كما يمكن نشرها على منصات بحرية أخرى تستخدم ADVENT.
بطول 12.73 مترًا وعرض 3.33 مترًا، تتمتع Sancar AUSV بإزاحة حمولة كاملة تبلغ 10 أطنان. وهي تعمل بنظام ديزل يتألف من محركين بقوة 480 حصانًا مقترنين بنفاثتين مائيتين، مما يتيح سرعة قصوى تبلغ 40 عقدة. مع قدرة تحمل تصل إلى 70 ساعة ومدى تشغيلي يبلغ 450 ميلًا بحريًا، فهي مصممة للعمليات المطولة في المناطق البحرية الحساسة.
يشمل تسليحها الأساسي برجًا يعمل عن بعد بقطر 12 ملم وصواريخ أرض-أرض قصيرة المدى. وهي مجهزة أيضًا بجهاز سونار مسح جانبي، مما يعزز قدراتها على المراقبة والكشف تحت الماء. من حيث الاتصالات، تتميز بنظام RF LoS إلى جانب اتصال SATCOM في نطاقي Ku و L، مما يضمن الارتباط المستمر بمركز القيادة الخاص بها.
تتمتع سفينة SANCAR AUSV بالقدرة على نقل المهام بين السفن، وإجراء عمليات مركزية على الشبكة مع كل من المنصات المأهولة وغير المأهولة، والتكيف مع عمليات السرب. تميزها هذه الميزات من الناحية التكنولوجية عن الأنظمة المستقلة الأخرى.
تم تصميم سفينة SANCAR AUSV لحماية الموانئ والقواعد، والبحث والإنقاذ، وجمع المعلومات الاستخبارية، والاستطلاع، والمراقبة، والدوريات، والحرب السطحية، ومكافحة الألغام، مما يقلل من المخاطر التشغيلية للأفراد ويسمح بتنفيذ المهمة بشكل فعال من حيث التكلفة من خلال الحمولات المعيارية. يتم وضعها كمنصة قابلة للتكيف للغاية ومناسبة للعمليات البحرية الحديثة.
وفقًا ليافوز أوراس، المدير العام لشركة Yonca-Onuk Shipyard، في مقابلة مع Janes، فإن النموذج الأولي لسانكار، الذي تم تطويره بالشراكة مع Havelsan للبحرية التركية، يمر حاليًا بالمرحلة النهائية من تجارب القبول البحري لأنظمته المستقلة، والتي بدأت في يناير. كما يشير إصدار نوفمبر 2022 من MarineDeal News إلى تصريحات شركة Uras بشأن هذا المشروع.
وقعت شركة Yonca-Onuk Shipyard عقودًا متعددة مع تركيا لتسليم السفن العسكرية. وقد قامت بشكل ملحوظ بتوريد وحدتين من طراز MRTP24/U Yeni SAT Botu وثماني وحدات من طراز MRTP12 Süratli Devriye Botu إلى البحرية التركية. يسلط هذا التعاون الضوء على مشاركة الشركة في صناعة الدفاع البحري في تركيا.
يؤكد عرض Sancar AUSV في NAVDEX 2025 على تركيز تركيا على الأنظمة البحرية المستقلة. تضع شركة Yonca Shipyard نفسها كلاعب رئيسي في التنمية البحرية. وبحسب جينز، فإن التطوير الجاري لنسخة أكبر بطول 22 مترًا، استنادًا إلى تصميم قارب الدورية السريع MRTP 20، إلى جانب الدراسات على المتغيرات الأصغر التي تتراوح من 6 إلى 7 أمتار، يتماشى مع استراتيجية التوسع التي تهدف إلى تنويع قدرات البحرية التركية وجذب العملاء الدوليين.
