في اليوم الأول من المعرض الذي يستمر حتى نهاية الأسبوع، كشفت شركة هافيلسان النقاب عن نموذج بالحجم الطبيعي لمركبتها غير المأهولة أحادية الاتجاه المسماة Caka. يبلغ طول هذه الغواصة الانتحارية غير المأهولة 8.5 مترًا، بسرعة تزيد عن 60 عقدة وعرضها 3.3 متر. وصرح مسؤولو الشركة أن اختبار Caka سيبدأ بحلول سبتمبر المقبل، ومن المتوقع أن يتم تشغيلها في فترة زمنية تبلغ عامين.
،وقال مسؤولو الشركة إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها فإن الغواصة ستكون قادرة على حماية البنية التحتية والمنصات البحرية، بالإضافة إلى إجراء عمليات منع الوصول/ رفض المنطقة.
بجانب منصة هافيلسان، كانت شركة Roketsan، أكبر منتج للصواريخ التركية، والتي استخدمت المعرض لأول مرة في إطلاق أول نظام دفاع صاروخي بحري. يمكن أن تحمل ليفنت ما يصل إلى 11 صاروخًا ومثبتة بأربعة رادارات. وقال مسؤولو الشركة في جناحها إن نظام العرض هو نظام فعلي وليس نموذج بالحجم الطبيعي، وأن النظام سيكون جاهزًا للعمل في العامين المقبلين.
يبلغ قطر صواريخ ليفنت 128 ملم ويصل مداها إلى 11 كيلومترًا، مع توجيه تردد لاسلكي سلبي.
في مكان آخر من المعرض، أعلنت STM عن خطط لتطوير غواصة مستقلة بدون طيار. على الرغم من عدم وجود مثل هذا النظام لـ IDEF ، إلا أن الشركة لديها خبرة في الأنظمة الجوية غير المأهولة ذات القدرات الحاشدة، وتخطط لتطبيق هذه المعرفة في سوق المركبات تحت الماء.
ستركز الشركة التركية على الحكم الذاتي الكامل في هذه الغواصة، مع خيار قدرات الحشد للمركبة تحت الماء على الطريق.
صرح أوزغور جوليروز، المدير العام لشركة STM ، لموقع Breaking Defense في مقابلة معه: "لقد تعاملت STM مع الغواصات لفترة طويلة جدًا، فنحن نبني غواصات ونقوم بتحديث الغواصات، وبالتوازي مع ذلك فإننا أول وأكبر شركة تركية لإنتاج الذخائر المتسكعة".
وأضاف أن الشركة تتوقع الانتهاء من مرحلة تطوير هذه المركبة ذاتية القيادة تحت الماء بحلول النصف الثاني من عام 2024 ، وبعد ذلك سيكون النموذج الأولي، الذي سيعمل لإثبات مفهوم الاستقلالية الكاملة، جاهزًا. مشيرا إلى أن الشركة تعمل على تطوير هذه الأنظمة على وجه التحديد بسبب الطلب المتزايد والحاجة إلى تكنولوجيا تحت الماء.
لم يتم الكشف عن اسم الغواصة، ولم تكشف الشركة عن حجمها الفعلي. لكنها ستعتمد على الغواصة المأهولة STM 500 التي تنتجها الشركة، على الرغم من أنها من المحتمل أن تكون أصغر من ذلك التصميم الحالي.
وأوضح أن أكبر مشكلة في الأنظمة تحت الماء هي الاتصالات، لأنها ليست سهلة مثل الاتصال في الهواء. عندما تكون تحت الماء ، تتغير الظروف ، ولن تنتشر موجات المجال على النحو المنشود تحت الماء.
وردا على سؤال حول التعاون مع دول الخليج، أعرب جوليروز عن استعداد الشركة للتعاون مع دول الخليج، وأكد أن STM مستعدة لنقل تقنيتها إلى هذه الدول بما يتماشى مع متطلباتها المحلية.
ورداً على سؤال حول ما إذا كانت الحرب في أوكرانيا قد زادت من الاهتمام بأنظمة الحكم الذاتي، أجاب: هناك زيادة في الاهتمام بعد الحرب في أوكرانيا. من الأسهل بكثير استخدام الأنظمة غير المأهولة وإنقاذ الأرواح في ساحة المعركة. التكنولوجيا تتطور والمزيد من الأنظمة ستكون جاهزة للعمل في المستقبل.
