صرّح قائد البحرية الباكستانية، الأدميرال نافيد أشرف، في يوم الأحد، 2 نوفمبر 2025، بأن الدفعة الأولى من غواصات هانغور، المُشتراة في إطار البرنامج الصيني الباكستاني، ستدخل الخدمة عام 2026، وفقًا لما ذكرته صحيفة جلوبال تايمز. وتشير هذه الدفعة إلى الغواصات الأربع التي بُنيت في الصين قبل انتقال التجميع إلى حوض بناء السفن والهندسة في كراتشي، مما يُؤكد على تطور ملحوظ في قدرات باكستان في مجال الردع البحري والخبرات الصناعية. يُمثل هذا الجدول الزمني أهميةً كبيرةً للتوازن الإقليمي، إذ يتماشى مع جهود بكين لمنافسة التفوق البحري الهندي، ولتأمين خطوط الملاحة البحرية المتجهة نحو الشرق الأوسط عبر ميناء جوادر وشبكة الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني الأوسع.
فئة هانجور هي غواصة دفع تقليدية مستقلة عن الهواء، مستمدة من خط التصدير الصيني S26، وهي بدورها متأثرة بالطراز 039A/041 "يوان". تشير الأرقام التي تم تداولها علنًا من التحليل الباكستاني والصناعي إلى هيكل يبلغ طوله حوالي 76 مترًا، ووزنه المغمور حوالي 2800 طن، وستة أنابيب بقطر 533 ملم لطوربيدات ثقيلة الوزن وصواريخ كروز مضادة للسفن أو للهجوم البري. وقد اختبرت باكستان صاروخ بابور-3 المضاد للسفن من منصة تحت الماء؛ وبينما يُتوقع على نطاق واسع دمجه في هانجور، إلا أنه لم يتم تأكيده رسميًا. ينصب التركيز في التصميم على التحمل الطويل، ومنع البحر منخفض الرصد في شمال بحر العرب والمنافذ المؤدية إلى المحيط الهندي.
برمجيًا، يعود المسار إلى اتفاقية عام 2015 لثمانية قوارب مقسمة بين البناء الصيني (الأربعة الأولى) والتجميع الباكستاني (الأربعة الأخيرة) مع نقل التكنولوجيا. تسارعت وتيرة الإنجازات خلال الفترة 2024-2025: أُطلقت أول غواصة في أبريل 2024، والثانية في مارس 2025، والثالثة، PNS/M Mangro المستقبلية، في 15 أغسطس 2025 في قاعدة شوانغليو في ووتشانغ بمدينة ووهان، قبل التجارب على طريق نهر اليانغتسي المؤدي إلى البحر. بالتوازي مع ذلك، نشرت باكستان أربع فرقاطات متعددة المهام من طراز 054A/P، وعززت التعاون بين البحرية الصينية والبحرية الصينية من خلال تدريبات "حراس البحر" الدورية، محققةً بذلك دمجًا بين تحديث السطح وتحت السطح والتدريب والإجراءات المشتركة.
من حيث القدرات، توفر غواصة AIP SSK الحديثة لباكستان قدرة تحمل أطول تحت الماء، ودوريات أكثر هدوءًا، وخيارات هجوم موثوقة من المياه الساحلية، وهي تحديدًا السمات التي تُعقّد جهود مكافحة الغواصات للعدو. يُعد أسطول كالفاري/سكوربين الهندي مثالاً مفيداً للمقارنة، فهو لا يزال قادراً على العمل، ولكنه لا يزال في بداية مسار التحديث لوحدة AIP محلية الصنع تعمل بخلايا وقود تابعة لمنظمة البحث والتطوير الدفاعي بعد تأخيرات متكررة في الجدول الزمني؛ وتشير التقارير الحالية إلى أن دورة التكامل الكامل الأولى ستنتقل إلى الفترة 2026-2027. وتضيق هذه الفجوة مع تقدم الهند، لكن دخول مجموعة هانغور الخدمة اعتباراً من عام 2026 يمنح باكستان ميزة قدرة على التحمل على المدى القريب في ساحة المعركة الضحلة ذات الحركة المرورية الكثيفة من كراتشي إلى جوادر وما بعدها.
على المستوى الاستراتيجي، يُعيد إدخال الرباعية الصينية الخدمة اعتباراً من عام 2026 ضبط التوازن تحت سطح البحر على طول الخطوط البحرية الحيوية التي تربط بحر العرب بطرق الطاقة في الخليج. ويُبرز تأطير رويترز كيف يتوافق جدول التسليم مع هدف بكين لمواجهة الهند وبسط نفوذها على الشرق الأوسط، بينما تُركز باكستان على الأمن البحري وحماية الممر البحري الاستراتيجي المرتبط بالممر الاقتصادي بين الصين وباكستان. والبعد الصناعي له نفس القدر من الأهمية، إذ تظهر أحدث بيانات نقل الأسلحة الصادرة عن معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام أن ما يقرب من 63% من صادرات الصين من الأسلحة في الفترة 2020-2024 ذهبت إلى باكستان، مما يوضح علاقة دفاعية تمتد إلى ما هو أبعد من المنصات إلى سلاسل التوريد والتدريب والعقيدة.
