في المنتدى العسكري التقني الدولي Army-2024، قدمت شركة Russian Helicopters القابضة، وهي جزء من شركة Rostec State Corporation، نسخة محدثة من مروحية أنسات. تتميز هذه النسخة بإنتاجها بالكامل بمكونات محلية المصدر، مما يعكس تحولًا كبيرًا نحو تقليل الاعتماد على التقنيات الأجنبية. تم تقديم المروحية، المصنعة في مصنع مروحيات قازان، في شكل سيارة إسعاف مجهزة بوحدة طبية مصممة لنقل المرضى والرعاية أثناء الرحلة.
تعمل Ansat المحدثة بمحركين VK-650V، ليحلوا محل محركات Pratt & Whitney PW-207K التوربينية المستخدمة سابقًا. يعد VK-650V، الذي طورته UEC-Klimov، أول محرك مروحية روسي في فئة 650-750 حصان. من المفترض أن يحل محل المحركات الأجنبية ليس فقط في Ansat ولكن أيضًا في المروحيات الروسية الأخرى مثل Ka-226T. كما يمكن تجهيز طائرة أنسات بخزان وقود إضافي، مما يزيد من مدى طيرانها إلى 800 كيلومتر.
تتضمن الوحدة الطبية للطائرة المروحية معدات مثل نظام تهوية الرئة الاصطناعية وتخطيط كهربية القلب عن بعد، مما يسمح بالحفاظ على الوظائف الحيوية وتوفير العلاج المكثف أثناء الطيران. وهذا يجعل طائرة أنسات مناسبة لمهام الإخلاء الطبي، وخاصة في المناطق التي يكون فيها الوصول الفوري إلى المرافق الطبية محدودًا.
أشار فلاديمير أرتياكوف، النائب الأول للمدير العام لشركة روستيك الحكومية، إلى أن هذه النسخة من أنسات هي الأولى التي يتم تقديمها مع استبدال جميع المكونات الأجنبية بأنظمة روسية الصنع. خضعت الطائرة المروحية لاختبارات ترددية لنظام التحكم الخاص بها في معهد N.E. Zhukovsky المركزي للهيدروديناميكية الهوائية، وهي الآن قيد الإعداد للاختبارات الأرضية والطيران.
تتميز أنسات بمقصورة فسيحة، هي الأكبر في فئتها، مما يسمح بتعدد الاستخدامات في استخدامها. وهي مصممة للعمل في درجات حرارة تتراوح من -45 إلى +50 درجة مئوية وعلى ارتفاعات عالية، مما يجعلها قابلة للتكيف مع مهام مختلفة، بما في ذلك تلك الموجودة في المناطق الحضرية الكثيفة. تتميز المروحية بسهولة المناورة وسهولة الصيانة.
بالإضافة إلى التحديثات على Ansat، أعلنت UEC-Klimov في معرض HeliRussia-2024 أن اعتماد المروحيات الأخرى بمحركات سلسلة VK يتقدم. ومن المتوقع أن يتم اعتماد محرك VK-1600V، المخصص لطائرة الهليكوبتر Ka-62، بحلول نهاية عام 2024، مع التخطيط للتسليم في عام 2025. ومع ذلك، كانت هناك تقارير عن تحديات في تطوير محرك VK-650V، حيث أعرب بعض المطلعين عن مخاوفهم بشأن تقدمه وموثوقيته. ووفقًا للتقارير، لم يخضع محرك VK-1600V لاختبارات كبيرة بعد.
وعلى الرغم من هذه التحديات، أشارت شركة UEC-Klimov إلى أنه من المتوقع أن تتم أول رحلة لطائرة Ansat بمحركات VK-650V هذا العام، مع توقع الحصول على شهادات النوع لكل من المحرك والمروحية بحلول نهاية عام 2024. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم طراز Ansat الجديد في عام 2025.
تم تصميم مروحية Ansat، وهي طراز خفيف بمحركين، لمجموعة من الأدوار، بما في ذلك نقل الركاب والبضائع، والبحث والإنقاذ، والدوريات، والتدريب، ونقل كبار الشخصيات، ومكافحة الحرائق. يبلغ أقصى وزن للإقلاع 3600 كيلوغرام، وسرعة طيران 220 كم / ساعة، ومدى طيران يصل إلى 505 كيلومترات بخزانات الوقود الرئيسية. يتوافق تصميم المروحية مع معايير AP-29 (FAR-29)، حيث توفر ميزات أمان تشمل القدرة على الطيران والهبوط بمحرك واحد.
