تستعد أحدث طائرة تدريب نفاثة من إنتاج شركة الصناعات الجوية التركية (TAI) لتقديم أول ظهور لها في معرض مصر الدولي للطيران القادم (EIAS) من 3 إلى 5 سبتمبر 2024، في مطار العلمين الدولي.
صُممت طائرة Hürjet بمحرك واحد ومقعدين مترادفين، وتهدف إلى استبدال طائرات T-38 القديمة المستخدمة للتدريب المتقدم وطائرات F-5 للفرق البهلوانية داخل القوات الجوية التركية. تتميز Hürjet بمكونات متطورة بما في ذلك كمبيوتر متقدم للمهام وقمرة قيادة مجهزة بواجهة آلية بشرية متطورة، وتعد بتقليل وقت انتقال الطيارين إلى الطائرات المقاتلة التركية الحالية والمستقبلية بشكل كبير.
أعرب محمد ديمير أوغلو، الرئيس التنفيذي لشركة TAI، عن حماسه للعرض الأول لطائرة Hürjet في معرض EIAS: "يعد هذا الحدث فرصة مثالية لعرض قدرات Hürjet واستكشاف التعاون المحتمل في المنطقة". تستغل TAI المعرض الجوي لتسليط الضوء على فعالية التكلفة والأداء لطائراتها التدريبية الجديدة، والتي تعتبر خيارًا جذابًا للقوات الجوية التي تتطلع إلى تحديث أساطيلها.
في رحلتها الأولى في 25 أبريل 2024، أبهرت Hürjet المشاهدين بالوصول إلى ارتفاع 14000 قدم وسرعة 250 عقدة، والبقاء في الجو لمدة 26 دقيقة. بطول 45 قدمًا، وباع جناحيها 30 قدمًا، وسعة حمولة 2700 كجم، تم تصميم مواصفاتها لتناسب احتياجات القوات الجوية الحديثة.
إن تطوير طائرة هورجيت هو جزء من سلسلة من المبادرات التي اتخذتها تركيا لتعزيز حضورها في سوق الدفاع العالمية، بما في ذلك مشاريع مثل طائرة الجيل الخامس المقاتلة TA Kaan وطائرة Kızılelma القتالية بدون طيار.
مع معرض مصر الدولي للطيران كمنصة لها، تأمل شركة TAI ليس فقط في إظهار التقدم التكنولوجي لطائرة هورجيت ولكن أيضًا في توسيع نفوذها في الأسواق النامية، وبالتالي تأكيد دورها المتنامي في صناعة الدفاع الجوي العالمية.
للتذكير، في يوليو 2024، تجري إسبانيا وتركيا محادثات متقدمة بشأن تبادل استراتيجي للمعدات العسكرية. تتضمن الصفقة المقترحة مقايضة 24 طائرة تدريب تركية من طراز HÜRJET بست طائرات نقل إسبانية من طراز A400M، حيث تسعى إسبانيا إلى استبدال طائرات التدريب من طراز Northrop Grumman F-5M، المقرر التخلص منها تدريجيًا بحلول عام 2030.
طائرة التدريب النفاثة المتقدمة والطائرة الهجومية الخفيفة HÜRJET، وهي طائرة ذات مقعدين مترادفين بمحرك واحد، مجهزة بأجهزة إلكترونية حديثة وميزات عالية الأداء ضرورية لتدريب الطيارين المعاصرين. يسمح أداؤها المتفوق لها بالتفوق في أدوار التدريب على الطائرات النفاثة المتقدمة، وتلبية الاحتياجات الأساسية لكل من العمليات الجوية الدولية والتركية. تعمل النسخة القتالية من HÜRJET كمضاعف للقوة في ساحة المعركة، حيث تقدم مجموعة واسعة من قدرات المهمة وحمولة واسعة النطاق. وكما ذكر أعلاه، بدأ هذا المشروع بهدف استبدال طائرات T-38 القديمة المستخدمة في التدريب على الطائرات النفاثة المتقدمة وطائرات F-5 التي تستخدمها الفرق البهلوانية، وبالتالي تقديم طائرة متعددة الأدوار حديثة وعالية الأداء.
كما تم تصميم HÜRJET لتحل محل طائرات التدريب النفاثة القديمة، والتي كان العديد منها في الخدمة لأكثر من 20 عامًا. ومع العدد المتزايد من طائرات الجيل الخامس مثل TFX وF-35، نما الطلب على طائرات التدريب النفاثة المتقدمة بسبب تكويناتها المتطورة. أطلقت شركة Turkish Aerospace برنامج HÜRJET لاستهداف سوق الطائرات متعددة الأدوار، والاستفادة من خبرتها وقدراتها في التصميم والإنتاج الفعال من حيث التكلفة لأنظمة التدريب والطائرات الخفيفة. تهدف هذه المبادرة إلى تلبية الاحتياجات المحلية والدولية، وتوفير حل حديث لتدريب الطيارين وأدوار الهجوم الخفيف.
تتميز HÜRJET، التي يبلغ طولها 13.6 مترًا، وباع جناحيها 9.5 مترًا، وارتفاعها 5.1 مترًا، بمساحة جناح تبلغ 25 مترًا مربعًا وسعة دفع تبلغ 17600 رطل. وتتمتع الطائرة بأداء مذهل يشمل مدى طيران يصل إلى 2222 كيلومترًا، ومعدل صعود يصل إلى 39 ألف قدم في الدقيقة، وسقف خدمة يصل إلى 45 ألف قدم، وسرعة قصوى تبلغ 1.4 ماخ. وتستطيع الطائرة أن تتحمل دورات تصل إلى 5.5 جي، وأن تتحمل حمولات تصل إلى 2721 كيلوغرامًا. وتم تطوير المحرك الذي يعمل على تشغيل HÜRJET من قبل شركة جنرال إلكتريك الأمريكية، وتحديدًا طراز F404-GE-102.
