وقّعت شركة كوريا لصناعات الفضاء (KAI) اتفاقية بقيمة 64 مليون دولار أمريكي مع إندونيسيا لتمديد عمر طائرة التدريب الأساسية KT-1B التي تُشغّلها القوات الجوية الإندونيسية. يهدف هذا البرنامج إلى تعزيز هيكل الطائرة، وخاصةً هيكلها وأجنحتها، مما يزيد من عمرها التشغيلي بنسبة 150%. تتضمن المبادرة عملية تفكيك وفحص وتقييم مُفصّلة لتقييم مدى صلاحية كل طائرة للخدمة وتحسين صيانتها. من خلال هذا التحديث، تسعى إندونيسيا إلى الحفاظ على جاهزية أسطولها مع إدارة تكاليف التشغيل في الوقت نفسه.
منذ استلام أولى وحدات KT-1B في عام 2003، ضمّت إندونيسيا ما مجموعه 20 طائرة إلى أسطولها. يُستخدم هذا الطراز المُخصّص للتصدير من طائرة KT-1 الكورية الجنوبية بشكل أساسي لتدريب الطيارين والعروض البهلوانية التي يُجريها فريق "جوبيتر" في مُختلف المُعارض الجوية. على الصعيد الدولي، تم تصدير 84 طائرة KT-1 إلى العديد من الدول، بما في ذلك تركيا وبيرو والسنغال. سيتم تنفيذ برنامج تمديد عمر خدمة الأسطول الإندونيسي محليًا، حيث يعمل فنيون كوريون جنوبيون بالتعاون مع القوات الجوية الإندونيسية وشركاء الصناعة المحليين مثل معهد تطوير الدفاع (PTDI). ومن المتوقع أن يعزز هذا التعاون دور إندونيسيا كمركز إقليمي لصيانة ودعم الطائرات.
طائرة KAI KT-1 "Woongbi" هي طائرة تدريب أساسي وهجوم خفيف، طُوّرت بجهد مشترك بين شركة صناعات الفضاء الكورية (KAI) ووكالة تطوير الدفاع الكورية الجنوبية (ADD). وكانت أول طائرة تُصمّم وتُنتج محليًا في كوريا الجنوبية، مما يُمثّل إنجازًا هامًا في صناعة الفضاء في البلاد. أجرت KT-1 رحلتها الأولى في نوفمبر 1991 ودخلت الخدمة رسميًا في عام 2000، ولا تزال تُستخدم في تدريب الطيارين المتقدمين.
تعمل KT-1 بمحرك توربيني من طراز Pratt & Whitney Canada PT6A-62 بقوة 950 حصانًا، ويمكنها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 648 كم/ساعة، والعمل على ارتفاعات تصل إلى 11,580 مترًا. صُممت قمرة القيادة ذات المقعدين المزدوجين للمدرب والمتدرب، وتتميز بأنظمة طيران إلكترونية متطورة، بما في ذلك شاشة عرض أمامية (HUD)، وشاشات متعددة الوظائف (MFD)، ونظام ملاحة GPS/قصور ذاتي متكامل. توفر هذه الأنظمة بيئة تدريب فعّالة مع ضمان انتقال سلس إلى طائرات أكثر تطورًا.
طُوّرت عدة طرازات من طائرة KT-1 لتلبية الاحتياجات التشغيلية المتنوعة. KA-1 هي نسخة مسلحة مزودة بخمس نقاط تثبيت قادرة على حمل قاذفات صواريخ، وحاويات مدافع، وصواريخ جو-جو من طراز AIM-9 Sidewinder. كما عُدّلت الطرازات المُخصصة للتصدير، بما في ذلك KT-1B لإندونيسيا، وKT-1T لتركيا، وKT-1P لبيرو، لتلبية المتطلبات الخاصة لقواتها الجوية. تُظهر هذه التعديلات تنوع استخدامات الطائرة، حيث تخدم كلاً من أدوار التدريب والهجوم الخفيف.
تخدم طائرة KT-1 حاليًا في العديد من القوات الجوية، بما في ذلك كوريا الجنوبية، وإندونيسيا، وتركيا، وبيرو، والسنغال، حيث تم إنتاج أكثر من 180 وحدة منها. أكد كانغ غو يونغ، رئيس شركة KAI، أن الشركة قد توسعت لتتجاوز إنتاج الطائرات لتقديم خدمات الصيانة وتحسين الأداء لتلبية متطلبات المستخدمين المتطورة. كما أعرب عن هدف KAI المتمثل في توسيع سوقها بمنصات مثل سلسلة T-50 وSurion.
وفي إطار جهودها التوسعية، وقّعت KAI مذكرة تفاهم مع شركة PT PDS الإندونيسية في فبراير للتدريب وتوفير متخصصين في مجال الطيران. وتهدف هذه الشراكة إلى تعزيز قدرات الصيانة المحلية واستكشاف المزيد من فرص التعاون مع الصناعات الإندونيسية. وحتى الآن، صدّرت KAI 224 طائرة كورية جنوبية، وتواصل توسعها في السوق الدولية.
استحوذت إندونيسيا على طائرة KT-1B لأسباب استراتيجية وتشغيلية. وكانت الطائرة جزءًا من جهد لتحديث قدرات تدريب الطيارين، حيث أصبحت طائرات التدريب القديمة أكثر تكلفة في الصيانة. وبفضل محركها التوربيني الفعال وقمرة قيادتها الحديثة، حسّنت طائرة KT-1B تدريب الطيارين من خلال تسهيل الانتقال بسلاسة إلى طائرات مقاتلة أكثر تطورًا. أدى دمج شاشات العرض متعددة الوظائف وHUD إلى تحسين ظروف التدريب من خلال محاكاة البيئة التشغيلية للطائرات من الجيل التالي، مما يقلل الحاجة إلى ساعات الطيران على منصات قتالية أكثر تكلفة.
بالإضافة إلى ذلك، تستخدم إندونيسيا طائرة KT-1B لأغراض الاستعراض الجوي والدبلوماسية الدفاعية. ويُعد فريق "جوبيتر" للاستعراضات الجوية، الذي يستخدم هذه الطائرات في العروض الجوية الدولية، أداةً لعرض قدرات القوات الجوية الإندونيسية. تُسهم هذه العروض في إبراز صورة البلاد وتعزيز خبرتها في مجال الطيران. علاوةً على ذلك، يتماشى اقتناء طائرة KT-1B مع استراتيجية أوسع للتعاون الدفاعي مع كوريا الجنوبية، الشريك الرئيسي في المشتريات العسكرية. وقد سهّلت هذه الاتفاقية نقل التكنولوجيا وعززت التعاون الصناعي، لا سيما في مجال صيانة الطائرات مع شركة PTDI.
يعكس عقد تمديد عمر خدمة طائرة KT-1B استراتيجية طويلة الأجل لضمان استدامة الأسطول مع تعزيز قدرات إندونيسيا في مجال الطيران. ومن خلال هذا التعاون مع شركة KAI، لا تهدف إندونيسيا فقط إلى تحسين أسطول طائرات التدريب لديها، بل تهدف أيضًا إلى تعزيز قدراتها المحلية في الصيانة. وتؤكد هذه الاتفاقية التزام شركة KAI بتوسيع نطاق وصولها إلى السوق من خلال دمج خدمات الصيانة والتحسين المستمر في عروضها، مما يعزز حضورها في قطاع الطائرات العسكرية وطائرات التدريب العالمي.
