أفادت صحيفة "تركيا اليوم" في 12 أكتوبر 2025 أن القوات البرية التركية ستستلم أول دفعة من دبابة القتال الرئيسية ألتاي في 28 أكتوبر، بالتزامن مع افتتاح مصنع إنتاج الدبابات والمركبات المدرعة من الجيل الجديد التابع لشركة BMC خارج أنقرة. ويشير التقرير إلى أن عملية التسليم تمثل نقلة نوعية من النماذج الأولية إلى المركبات التسلسلية، ويشير إلى بدء الإنتاج الأولي بوحدات طاقة مستوردة قبل الانتقال إلى محرك BATU المحلي الصنع من شركة BMC Power.
سيتم تسليم دبابة T1، وهي الدفعة الأولى من برنامج يضم 250 دبابة، موزعة بين 85 دبابة T1 و165 دبابة T2. وصرح مسؤولون أتراك بأن ثلاث مركبات ستدخل المخزون هذا العام، تليها زيادة تدريجية في الإنتاج في عامي 2026 و2027، وهو جدول زمني يتوافق مع التصريحات السابقة لرئيس المشتريات الدفاعية والتقارير المستقلة. من المقرر أن يُطرح طراز T2 كقوة الدفع الوطنية بمجرد انتهاء اختبارات التحمل.
التسليح الأساسي هو مدفع أملس L55 عيار 120 مم، من إنتاج شركة MKE الحكومية بموجب نقل التكنولوجيا، مُقترن بغلاف حراري وفوهة ثابتة. صُمم معدل إطلاق النار، وعمر السبطانة، وثبات طلقة واحدة، ليُضاهي مدافع حلف الناتو المماثلة، مع غلاف اشتباك فعال مُصمم بواسطة مجموعة مُعاصرة للتحكم في إطلاق النار من إنتاج شركة Aselsan للإنتاج التسلسلي. في أوائل أكتوبر، أعلنت شركة Aselsan أن أنظمة Altay الفرعية قد اجتازت اعتماد المصنع، وسيتم تسليمها إلى شركة BMC لدمجها في دبابات الخط الأول.
الحماية هي الركيزة الأساسية الأخرى. تُكمّل حزم Roketsan المُركبة والإضافية نظام Akkor، وهو نظام حماية نشط قوي من Aselsan يستخدم رادارًا متعدد الوجوه وتدابير مضادة حركية لدحر الصواريخ والقذائف المُوجهة المضادة للدبابات القادمة بتغطية 360 درجة. تتبعت المنشورات التجارية التركية والأوروبية مسيرة أكور نحو الانتشار التسلسلي في عام 2025، وألمح المسؤولون الأتراك إلى فائدتها كدرع أخير ضد الطائرات المسيرة البطيئة مع تطور ملامح ساحة المعركة.
دفعت عوائق الحصول على تراخيص التصدير، التي أعاقت خطط المحركات السابقة، أنقرة إلى حل كوري مؤقت للطائرة T1، بينما أكملت شركة BMC Power محرك BATU بقوة 1500 حصان وناقل الحركة المرتبط به للطائرة T2. وقد فصّلت منافذ الأمن والدفاع الأوروبية والتركية مسار هذا التحول، وقد تم تحديد حجم مصنع BMC الجديد وتجهيزه بشكل واضح لمزامنة تجميع الهيكل مع كل من مجموعات الطاقة المستوردة والمحلية لضمان سير عمليات التسليم على المسار الصحيح.
صُممت دبابة ألتاي لمناورة الأسلحة المشتركة في البيئات المليئة بالصواريخ التي واجهتها الوحدات التركية من شمال سوريا إلى القوقاز. يدعم المدفع المستقر عيار 120 ملم، والمناظير الحرارية الحديثة، وجهاز تحديد المدى بالليزر احتمالية الإصابة من الجولة الأولى من مسافة بعيدة، بينما توفر محطة الأسلحة عن بُعد قمعًا قريبًا دون تعريض الطاقم للخطر. بفضل تركيب دبابة أكور على الدروع السلبية والتفاعلية، صُممت الدبابة لتتجاوز تهديدات الهجوم العلوي والرؤوس الحربية الترادفية التي مزقت الأساطيل القديمة منذ عام 2022، ثم ترد بقوة بفضل هيكل إدارة المعارك الرقمية المتوافق مع الدفع الأوسع للجيش في مجال القيادة والتحكم والتحكّم والاستخبارات (C4I).
تعاملت أنقرة مع دبابة ألتاي كمرساة لاستقلالية الدفاع بعد سنوات من العقوبات وإلغاء التراخيص وتقلب الموردين. يشير الحدث المهم في 28 أكتوبر، الذي أقيم في مصنع جديد في الحزام الصناعي للعاصمة، إلى إعادة ضبط سلسلة التوريد داخل حدود تركيا وبين الشركاء الراغبين في الإنتاج المشترك. يأتي ذلك في الوقت الذي يتشدد فيه الجناح الجنوبي لحلف شمال الأطلسي (الناتو) في مواجهة عدم الاستقرار من بلاد الشام إلى البحر الأسود، وفي الوقت الذي تستعيد فيه الحرب المدرعة مركزيتها في النقاش الأمني الأوروبي. إن النجاح في إنتاج سلسلة دبابة ألتاي ووحدة باتو القوية لن يقتصر على تجهيز الألوية التركية فحسب؛ وسوف يؤدي هذا أيضًا إلى إعادة تشكيل حسابات التصدير في منطقة الشرق الأوسط وأوراسيا، حيث تراقب العديد من الجيوش رهان أنقرة على الكتلة السكانية المحلية باهتمام.
