تستعد أول طائرة من طراز F-15EX Eagle II من إنتاج الدفعة الثانية للتسليم إلى سلاح الجو الأمريكي، وفقًا لمعلومات نشرتها بوينغ للدفاع على حسابها الرسمي X (المعروف سابقًا باسم تويتر) في 24 مارس 2025. وستصبح هذه الطائرة أيضًا ثالث طائرة من طراز F-15EX مخصصة للجناح 142 (مجموعة العمل 142) التابع للحرس الوطني الجوي لولاية أوريغون. وجاء في منشور بوينغ، المرفق بصورة للطائرة المكتملة، "التسليم التالي"، مؤكدةً أن الطائرة جاهزة للتسليم في الأيام القادمة.
يمثل هذا التسليم المرتقب خطوةً مهمةً في التحديث المستمر لأسطول سلاح الجو الأمريكي من الطائرات المقاتلة. تُعد طائرة F-15EX Eagle II النسخة الأكثر تطورًا من منصة F-15 الشهيرة، ويمثل وصولها إلى الجناح 142 أكثر من مجرد تحديث للأسطول - إنه تحول جيلي في القدرة القتالية والقدرة على البقاء والقدرة على التكيف.
يتولى الجناح 142، المتمركز في قاعدة بورتلاند الجوية للحرس الوطني، مهامًا حيوية للدفاع الوطني والسيادة الجوية، بما في ذلك التغطية المستمرة لنظام تنبيه التحكم الفضائي (ACA) فوق شمال غرب المحيط الهادئ. يشغل الجناح حاليًا طائرة F-15C، وهي مقاتلة تفوق جوي من الجيل الرابع تم طرحها في أواخر سبعينيات القرن الماضي. على الرغم من أنها لا تزال تتمتع بقدرات عالية في دورها الأساسي، إلا أن طائرة F-15C أصبحت محدودة بشكل متزايد من حيث إمكانية التحديث وتكامل الأنظمة الرقمية وتكاليف الاستدامة طويلة الأجل بسبب قدمها وإجهاد هيكلها.
تعالج طائرة F-15EX القادمة جميع هذه التحديات - وأكثر. في جوهرها، تحتفظ طائرة إيجل II بالأداء الديناميكي الهوائي وموثوقية المحركين المثبتة لطائرة F-15C، ولكنها تتضمن ترقيات هيكلية وإلكترونية وأنظمة رئيسية تُعزز أهميتها بشكل كبير في بيئات القتال الجوي الحديثة والمستقبلية.
من أهم الترقيات هيكلية أنظمة المهام المفتوحة، التي تُمكّن طائرة F-15EX من دمج أسلحة وأجهزة استشعار وبرامج جديدة بسرعة دون الحاجة إلى إصلاحات جذرية في أجهزتها. تضمن هذه القدرة على التكيف قدرة الطائرة على التطور بسرعة لمواجهة التهديدات الناشئة. في المقابل، تُقيد طائرة F-15C بهيكلية قديمة، مما يحد من قدرتها على استقبال ترقيات الجيل التالي.
كما جُهزت طائرة F-15EX بإلكترونيات طيران رقمية متطورة، بما في ذلك شاشة عرض كبيرة المساحة (LAD)، وأنظمة تحكم طيران سلكية، ونظام حاسوبي قوي للمهام على متن الطائرة يُعالج كميات هائلة من بيانات أجهزة الاستشعار في الوقت الفعلي. يُعزز تصميم قمرة قيادة طائرة إيجل II الوعي الظرفي للطيار وكفاءة العمليات بطرق لا تُضاهيها طائرة F-15C.
من حيث الفعالية القتالية، تُحسّن طائرة F-15EX بشكل ملحوظ من قدرتها على الفتك والبقاء. فهي تحمل رادار AN/APG-82 النشط إلكترونيًا (AESA)، مما يُحسّن بشكل كبير من مدى الكشف، وتتبع الأهداف، والمقاومة الإلكترونية مقارنةً بالرادار الميكانيكي المسح في طائرة F-15C القديمة. كما أنها مُدمجة بحزمة الحرب الإلكترونية EPAWSS، مما يُمكّن الطائرة من اكتشاف التهديدات المتقدمة أرض-جو وجو-جو، والتشويش عليها، والتهرب منها - وهي قفزة نوعية مُقارنةً بالتدابير الدفاعية المُضادة القديمة لطائرة F-15C.
لعل إحدى أهم الميزات التي تُغير قواعد اللعبة هي سعة الحمولة الهائلة. تستطيع طائرة F-15EX حمل أكثر من 29,000 رطل من الذخائر عبر 12 نقطة تعليق خارجية ومحطتي أسلحة مُطابقتين - أكثر من أي مقاتلة أمريكية أخرى. هذا يُمكّن طائرة Eagle II من تنفيذ مهام التفوق الجوي ومهام الضربات جو-أرض، بما في ذلك إمكانية إطلاق صواريخ تفوق سرعة الصوت في المستقبل. على النقيض من ذلك، تقتصر طائرة F-15C على حمولة جو-جو أضيق، وتفتقر إلى أي تنوع في مهام الهجوم.
تُعد المتانة وطول العمر من المزايا الرئيسية أيضًا. يبلغ العمر المتوقع لهيكل طائرة F-15EX 20,000 ساعة طيران، وهو ما يتجاوز بكثير ساعات الطيران المتبقية الصالحة للاستخدام في معظم طائرات F-15C العاملة حاليًا. يُترجم هذا إلى استثمار طويل الأجل فعال من حيث التكلفة، حيث ستظل الطائرة صالحة للاستخدام التشغيلي حتى أربعينيات القرن الحادي والعشرين وما بعده.
في جوهرها، بينما تظل طائرة F-15C طائرة اعتراضية ذات كفاءة عالية، صُممت طائرة F-15EX لتحقيق الهيمنة متعددة الأدوار في كل من المجالات الجوية المتنازع عليها والمتاحة. فهي توفر المدى والسرعة والقوة النارية والبنية التحتية الرقمية ومرونة المهام اللازمة للحرب الحديثة - وكل ذلك مبني على هيكل طائرة موثوق ومألوف يُسهّل انتقال الطيارين ويستفيد من البنية التحتية الحالية.
مع اقتراب موعد تسليم طائرة النسر الثانية الثالثة، يواصل الجناح 142 تحوّله إلى قوة مجهزة ليس فقط للدفاع الجوي، بل أيضًا لدور أوسع وأكثر ديناميكية في العمليات المشتركة والتحالفية المستقبلية. ومن المتوقع أن تتلو ذلك عمليات تسليم إضافية من الدفعة الثانية في عام 2025، مما يعزز التزام القوات الجوية بنشر أسطول تفوق جوي من الجيل التالي، ويضمن بقاء الحرس الوطني الجوي لولاية أوريجون في طليعة الدفاع عن أمريكا.
